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盾構施工跟鉆爆法不一樣，它的襯砌是分成一塊一塊的，工廠化預制，預制好之后，運輸去現場拼接即可。所以掘進之前，先得把管片做好：

這些就是盾構管片，整個地鐵隧道就靠他們組裝在一起撐著了，盾構機掘進的時候，前面是刀盤切削土體，后面是千斤頂加壓使它前進。切削出來的土通過機械運出洞外。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料"。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等領域，具有廣泛的引用前景。