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　隧道逃生管道為公路隧道施工的應(yīng)急救援提供了非常安全可靠的保障;管環(huán)剛度高，耐壓性好，不易變形。公路隧道在施工中發(fā)生坍塌時(shí)，其承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通管道。

　　隧道逃生管道采用精選鋼管，重量輕，便于拆卸和搬運(yùn);沖擊強(qiáng)度高，管道韌性好，吸收大量沖擊能，為隧道施工逃生提供安全可靠的保證;運(yùn)輸部門(mén)使用新材料設(shè)計(jì)公路和鐵路隧道的逃生管。同時(shí)，新應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸方便。

　　隧道逃生管道線的布置應(yīng)符合下列要求：

　　1、用于逃生通道的管道應(yīng)采用螺栓和螺母固定。為了確保管道承受坍塌體的壓力，所用材料管道必須確保其接頭的牢固性，并且只有在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行特定測(cè)試后才能在隧道中使用。

　　2、根據(jù)隧道圍巖及開(kāi)挖方法，在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足夠的管道及連接材料。除整段管道外，還應(yīng)同時(shí)準(zhǔn)備1M、2M和3M的短管、接頭(135°)等。

　　3、逃生管必須經(jīng)過(guò)加工后方可使用。各單位可結(jié)合材料和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況單獨(dú)加工。要求連接簡(jiǎn)單、牢固、嚴(yán)密、可靠，并在地面采取臨時(shí)固定措施。施工時(shí)，管口可臨時(shí)遮蓋，便于開(kāi)啟和關(guān)閉。

　　4、逃生管線起點(diǎn)為二次襯砌新建端部，距二次襯砌端部距離不大于5m。從襯砌工作面布置到距開(kāi)挖面10m范圍內(nèi)的適當(dāng)位置。管道沿初期支護(hù)一側(cè)敷設(shè)至隧道面，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便各種物品的逃生、救援、接觸和輸送。逃生管的縱向連接可采用鏈條等措施，防止倒塌時(shí)鋼管被沖掉。

　　業(yè)內(nèi)人士都知道，隧道施工必須設(shè)置隧道逃生管道。隧道逃生管道是隧道施工過(guò)程中必不可少的安全材料。那么設(shè)置逃生管道的意義是什么呢? 隧道逃生管道的功能是什么?

　　由于隧道施工環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易控難控，部分地區(qū)和工程隧道工程地質(zhì)勘察未知，設(shè)計(jì)深度不足，導(dǎo)致工程施工不安全。

　　此外，事故發(fā)生后救援難度較大，尤其是拱頂坍塌和閉合性坍塌。據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，隧道閉合性塌方約占隧道塌方的35%-48%。因此，有必要加強(qiáng)隧道的安全質(zhì)量監(jiān)督，增加隧道施工事故的安全防范措施

　　逃生管系統(tǒng)使用方便，安裝移動(dòng)時(shí)間短，設(shè)備簡(jiǎn)單易操作，投資小，經(jīng)濟(jì)效益顯著，有利于推廣。更重要的是，在隧道關(guān)閉和塌方事故發(fā)生時(shí)，該系統(tǒng)能有效地挽救施工人員的生命，具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。