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　隧道中使用的逃生管道需要800/30/、860/30號(hào)型號(hào)。這兩種模型也是隧道中常用的。

　　材料：超高分子隧道逃生管道由分子量超過(guò)250萬(wàn)的超高分子量聚乙烯制成。管材顏色橙色，長(zhǎng)度3米6米，可加工定制1米，重量69公斤，密度0.930.密度小，硬度高，密度不易變形。隧道逃生管道是近年來(lái)在隧道中廣泛使用的一種逃生管道。交通部發(fā)布了九條隧道安全規(guī)定：在施工期間，必須按照施工規(guī)程設(shè)置隧道逃生管道，不得在安全設(shè)施不到位的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。

　　隧道逃生管道的適用范圍：

　　1.公路隧道：是汽車(chē)運(yùn)輸通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的公路，這對(duì)道路的施工技術(shù)提出了更高的要求，對(duì)直線(xiàn)、緩坡、寬敞的道路等提出了更高的要求。

　　2.鐵路隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)耐ǖ?。鐵路通過(guò)山區(qū)時(shí)，由于牽引能力有限，坡度限 制(小于24%)，必須克服高程障礙。

　　3.山間隧道開(kāi)挖是一種合理的選擇，其作用是縮短線(xiàn)路，減少邊坡，改善運(yùn)營(yíng)條件。

　　4.地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，是指城市軌道交通系統(tǒng)的地下運(yùn)營(yíng)，即“地鐵”或“地鐵”。這些系統(tǒng)中有許多可以轉(zhuǎn)換為市中心以外的地面或高架部分，以便與建筑環(huán)境相匹配，并衡量建筑和運(yùn)營(yíng)成本。

　　5.礦山隧道：是指通過(guò)開(kāi)挖地下隧道進(jìn)行隧道施工的施工方法。采礦法是一種傳統(tǒng)的施工方法。其原理是隧道開(kāi)挖后，受破碎影響，導(dǎo)致巖體斷裂形成松弛狀態(tài)，隨時(shí)可能坍塌。