“倒置的珠峰” ！渝萬高鐵8848米平頂丘隧道正洞施工

9月22日，上游新聞記者了解到，渝萬高鐵（重慶至萬州高速鐵路）全線首個超千米斜井——平頂丘隧道2號斜井順利完成挑頂施工任務，工期提前16天，正式轉入正洞施工。

平頂丘隧道全長8848米，被稱為“倒置的珠穆朗瑪峰”，共設2個斜井，其中，1號斜井工區(qū)位于豐都縣虎威鎮(zhèn)大溪村，斜井全長720米，屬于Ⅰ級瓦斯高風險隧道，已于2023年6月25日順利貫通；2號斜井全長1052米，高瓦斯段落650米，低瓦斯段落402米，是全線重難點控制性工程。

“該斜井設計為雙車道斷面，凈輪廓面積51平方米，巖層以頁巖、泥巖、夾砂巖為主，施工面臨巖層破碎、瓦斯涌出等難題?！睋需F十七局集團項目部相關負責人介紹，自2023年1月進入實質性施工建設以來，施工人員積極應對各種困難和挑戰(zhàn)，在充分保證安全、質量的前提下，不斷優(yōu)化施工工藝。經過參建人員240多天的奮戰(zhàn)，提前16天順利完成挑頂施工任務，正式轉入正洞施工。

渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵輔助通道的重要組成部分，正線全長251公里，設計時速350公里，是一條兼具西南地區(qū)北上東出區(qū)際長途客流和渝萬間城際客流的高速鐵路。線路途經重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬州北5個車站。

該項目建成通車后，將極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發(fā)展，對更好服務成渝地區(qū)雙城經濟圈建設重大戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。